Tehnika

Tema: Sinhronizacija boxer motora R1100/850

Detaljnije na (ima i slika):
http://freenet-homepage.de/holger_wiemann/kfr_sync_r11.htm

Važna napomena: Ovo treba raditi jedino ako čovjek ima problema s tim fenomenom inače bolje se u to ne upuštati!!!!!!!!!

Isto tako treba označiti sve početne vrijednosti da zlu ne trebalo se može ponovo vratiti na početak!!!!!!!!!!!

Kratki opis iz originalnog teksta na njemačkom:

Iz prve generacije novih BMW Boxermotora s 4 ventila bilo je problem s tzv. KFR (Konstantfahrrückeln) efektom.
To bi značilo da kod djelomičnog opterećenja i pri vožnji malim brzinama (50 -70 km/h) imamo osjećaj da motor stalno „cuka“ ubrzava-usporava.
Mnogi BMW-jaši su se žalili na to a mnogi servisi nisu znali problem riješiti.
G. Wiemann je tome pristupio vrlo studiozno i opisao problem kao i rješenje.
U kratko:
Problem je u asimetričnoj ispušnoj grani u kombinaciji s lamda sondom koja je samo u jednom dijelu grane.
To znači da ona mjeri srednju veličinu iz oba cilindra i može se desiti da jedan cilindar radi s siromašnom a drugi s prebogatom smjesom.
Da bi se to riješilo treba kao prvo namjestiti obje sajle gasa (što nije uopće jednostavno).
Wiemann je to riješio setom podloški (po 0.05 mm)
Nakon toga dolazi sinhronizacija za što je potreban vrlo osjetljivi uređaj ili čovjek može sam napraviti (ima i opis toga).
Ako se koristi BMW ov uređaj mora se namjestiti na najosjetljivije područje.
Cijeli postupak traje dosta vremena (30 – 45 minuta) pa se obavezno preporučuje dodatno hlađenje ventilatorom kako se motor ne bi pregrijao.

Puno uspjeha

Igor Klarić

BMW Motorrad Newsletter

Igor nam je osigurao primjerak BMW Motorrad Newsletter-a, pa evo uživajte u njemu!

Detaljnije